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净化车间运行管理的问题

净化车间运行管理的问题
一、净化车间过滤器的基本知识及其维护管理
(一)净化车间过滤器的基本知识
过滤器是净化车间的主要净化设备,是空气净化的主要手段。因此,对于从事净化车间设计、建造和维护管理人员了解和掌握过滤器的基本知识是十分重要的。
1、净化车间过滤器的分类
按过滤器的性能(效率、阻力、容尘量)来划分,通常将其划分成粗效、中效、高中效、亚高效、高效(HEPA)和超高效(ULPA)六类过滤器。
国家标准《高效空气过滤器》GB 13554-92中规定将高效过滤器按性能划分为A、B、C、D四类。D类又通称为超高效过滤器(或称为0.1μm高效过滤器或超低透过率过滤器)。
国外将超高效过滤器(ULPA)的过滤效率指标规定为对于≥0.12μm粒子的过滤效率E≥99.9995%。
2、净化车间过滤器的过滤机理
过滤机理主要有拦截(过筛)、惯性碰撞、布朗扩散和静电等。
① 拦截:即过筛。大于筛孔的粒子拦截下来被过滤掉,小于筛孔漏过去。
         一般对大粒子有作用,效率很低,是粗效过滤器的过滤机理。
② 惯性碰撞:粒子尤其较大粒子随气流流动,作无规则运动。由于粒子的惯性或某种场力作用偏离气流方向,不随气流运动,而与障碍物碰撞、粘住而被过滤掉。粒子越大,惯性越大,效率越高。一般是粗效和中效过滤器的过滤机理。
③ 布朗扩散:气流中的微小粒子做无规则的布朗运动,与障碍物撞击被钩留粘住,而被过滤掉。粒子越小,布朗运动越强,与障碍物撞击机会越多,效率越高。这也被称作扩散机理。这是亚高效、高效和超高效过滤器的过滤机理。且纤维直径越接近粒子径效果越好。
3、净化车间过滤器的性能
过滤器性能一般包括过滤效率E;初阻力Hc;容尘量g。
① 过滤效率 E = 被过滤器过滤掉的(捕集的)粒子量/未过滤前空气中粒子总量×100%
一般而言:≤0.1µm粒子主要作布朗扩散运动,粒径越小,效率越高。
> 0.5µm粒子主要作惯性碰撞运动,粒径越大,效率越高。
0.1 > d >0.5µm之间的粒子其过滤效率有一个最低点,即最大穿透率的粒径。
② 初阻力Hc:气流绕纤维运动产生微小阻力,无数微小阻力之和即滤料对空气的阻力。过滤器的阻力与气流速度有关,速度越大,阻力越大。
   过滤器的阻力分为初阻力(Hc)和终阻力(Hz)。
   初阻力(Hc)是过滤器器开始使用时额定风量下的阻力。
   终阻力(Hz)是过滤器更换时的阻力。一般Hz = 2×Hc。
③ 容尘量g:过滤器到达终阻力时在滤料上所容纳的灰尘重量。
4、滤速
滤速是指空气垂直于滤料方向穿过滤料的速度。不是过滤器迎面风速。
滤速越大粒子惯性力越大,对粗、中效过滤器而言效率越高,但滤速越大,过滤器对空气的阻力也越大。所以一般粗效过滤器滤速为1~2 m/s,中效过滤器的滤速0.2~1 m/s。
滤速越大,不利于微小粒子的布朗运动,因此对高效、超高效过滤器的滤速一般控制在0.02 m/s左右。

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