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《车载空气净化器》第二次工作会议在京顺利召开

文章出处:未知网责任编辑:作者:admin人气:发表时间:2018-06-14 11:39

北京市曾对1175辆汽车进行了检测,检测结果显示,接受测试的车辆仅有52辆达到相关标准,占已测总数的6.18%,有93.82%的车内环境存在不同程度的污染情况,在车内环境检测的各种有害物质中,甲醛、苯、甲苯、二甲苯、一氧化碳、二氧化碳、总挥发性有机物(TVOC)分别超出标准值6.56倍、14.45倍、80.2倍、17.34倍、3.14倍、6.8倍和17倍。

在美国,91%的轿车天天要进行消毒杀菌处理;

在日本,96%的私家车天天使用车内净化产品;

在中国,70%的车主用香水掩盖车内各种异味。

汽车车内空气污染问题令人堪忧,随之,一种新型汽车用品——车载空气净化器正在逐渐被应用并得到普及。

中国汽车年销售量已经成为仅次于美、日的全球第三大汽车市场,中汽协有关负责人预测,2018年国内汽车市场或销售2987万辆,而车载空气净化产品目前最大的目标消费群是私家轿车车主,预计在未来的两到三年内,车载空气净化用品的普及率将达到50%,其市场规模可以想象。有需求就有市场,目前,在厦门、广州、上海、深圳等制造业发达的地区,越来越多的企业开始投入车载空气净化器的研发和生产,而随之带来的恶性竞争、虚假宣传、抄袭仿冒等乱象频发,影响了行业的正常发展。

为规范行业发展,确保车载空气净化器的质量,使产品符合安全、适用、经济、环保和高效的基本要求,《车载空气净化器》纳入了中国质量检验协会下达的团体标准制定计划中,由中国建筑科学研究院有限公司会同相关单位进行编制。2017年11月16日,标准启动会暨第一次工作会议在北京召开,会上标准编制组进行了任务分工,讨论了标准编制思路,确定编制大纲,制定编制计划。

2018年5月30日,《车载空气净化器》第二次工作会议在北京顺利召开。会议由中国建筑科学研究院有限公司低碳建筑研究中心主任邓高峰主持,参编企业代表参加了此次会议

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会上,标准主编单位对标准的完成情况和详细内容进行了介绍,编制组成员针对标准的逐章逐节内容展开了热烈的讨论。参编企业代表纷纷表示,《车载空气净化器》既要符合产品本身的要求和参数指标,也要考虑到在车辆中使用的方式和效果,争取标准接地气、可操作性强。

该标准对车载空气净化器的术语和定义、分类、技术要求、实验方法、检验规则、标志/包装/运输及储存等内容都作了规定,并指出,车载空气净化器是可以安装在汽车车厢内,放置在固定位置,由净化系统、风机系统和电路控制系统组成,对车内空气中的固态污染物、气态污染物、微生物等具有一定去除能力的电器装置。

该标准编制完成后,将适用于为载客汽车(包括驾驶员座位在内,座位数不超过九座的载客车辆)用途而设计的后装车载空气净化器,不适用于大型客车、商用和工程用车辆使用的空气净化装置。集成在整车系统内的空气净化装置的性能参数可参照该标准。

中国建筑科学研究院有限公司、广东美的环境电器制造有限公司、浙江金海环境技术股份有限公司、北京同方洁净技术有限公司、中国人民大学、北京化工大学、建研科技股份有限公司、深圳市普瑞美泰环保科技有限公司、广州市微生物研究所、北京三五二环保科技有限公司、空气管家(北京)科技有限公司、奥普家居股份有限公司、江西虔东稀土科技协同创新有限公司、北京福兆朗风科技有限公司、上海竟源环保设备有限公司、Blueair AB 布鲁雅尔有限公司、北京众清科技有限公司、佛山市顺德区阿波罗环保器材有限公司等企业单位参加了《车载空气净化器》标准的编制工作

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